文｜石丹

ID | BMR2004

跟着城市汽车保有量不停加多，泊车难确实成为 “常态”。

凭据前瞻产业商量院发布的《2024年中国贤慧泊车行业全景图谱》有关信息闪现，2023年，杰出一半的用户以为所在城市“泊车难”，其中以为“相比难”的有35.48%，以为“非常难”的为16.51%。时常，“痛点”的背后也意味着契机：2023年，我国贤慧泊车行业阛阓领域突破240亿元傍边。

早在十年前，冯志东就看准了这个阛阓的巨大契机，通过越秀集团里面创业机制，创办了广州悦停麇集科技有限公司，用“分享泊车”模式，周转闲置泊车位资源，并进行泊车场专科化运营、车位钞票照管以及泊车数据照管。十年后，这一阛阓仍然具有人命力。更高大的是，时代的发展使得数据因素变得更为高大，分享泊车等贤慧泊车处罚决策，为贤慧城市设立提供了无数有价值的数据。

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从“公司内创业”到“创业公司”

如果不是因为越秀集团有饱读舞职工立异创业的体制机制，冯志东能够率照旧会沿着此前的职业生计轨迹，连接在越秀集团作念别称职业司理东谈主，过着详情又巩固的生活。

冯志东在越秀集团职责了二十年，曾是越秀集团成本运筹帷幄部副总司理和越秀地产股份有限公司投资者联系部总司理。越秀集团是广州市钞票领域最大的国有企业之一，旗下领有越秀成本、越秀地产、越秀交通基建、越秀房产基金、越秀办事、中原越秀高速REIT等6家上市平台。2023年，越秀集团统计口径钞票总数突破万亿，达到10681亿元东谈主民币。

到了职业生计的第三个十年，冯志东以为东谈主生应该发生一些改革。彼时，“互联网+”波浪倾盆，Airbnb、Uber等分享经济崛起，特别是在国度“双创”的命令下，冯志东动心了。北京、广州等城市的生活训戒，让冯志东看到了“泊车难”这个大中城市的通病。于是，“是不是不错用‘互联网+’的念念路处罚泊车难”的痛点成了盘旋在他脑中的“命题”。

一方面，“分享泊车”不错缓解大中城市泊车贵、泊车难的近况；另一方面，据贝恩成本瞻望，中国举座泊车用度每年交游领域杰出1万亿元。行为越秀集团里面体制机制立异的创业面貌，2014年9月冯志东带着团队运转调研、立项和论证；2015年6月集团过会审批高兴，7月，冯志东与越秀集团IT部负责东谈主梁伟杰创立了广州悦停麇集科技有限公司（以下简称“悦停科技”），从越秀集团里面创业面貌精采成为一家颓丧创业公司。公司成速即，越秀地产占三分之一股权，照管团队占三分之二股权（各推进按股比现款参加），自后引入赛富基金和越秀产业基金等投资机构。

“越秀集团、越秀地产及越秀办事等从资金、资源、东谈主才和政策等方面全场地支执，为咱们创业提供了坚实的基础。”冯志东心胸感德回忆谈。

现在，悦停科技已经与中海物业、保利物业和越秀办事等大型物业公司开展全面计谋合作，已掩饰广州、青岛、武汉和太原等13个城市，签约面貌杰出2000个，车位数目杰出60万个，平台用户杰出600万，公司也已经多年杀青盈利。

02

从“公司东谈主”到“首创东谈主”

从“公司东谈主”回身成为“首创东谈主”，冯志东资历了阛阓的不祥情趣、资金压力、团队组建等诸多问题，但雷同也充满了对新业务模式的探索和立异的情谊。

“最大的变化是职守和压力的加多，以及决策的自主性和机动性的提高。调适这种变装变化需要不停学习和普及我方的才略，包括照管才略、决策才略和阛阓洞致力等。同期，要保执积极的心态，敢于面对挑战和可贵，不停调整我方的念念维格式和职责方法。”冯志东坦言。

冯志东以为，无论对于个东谈主照旧组织，学习才略可能是将来最大的竞争力。自从1995年从中国东谈主民大学海外管帐专科毕业后，冯志东先后在华南理工大学工商照管学院、中山大学照管学院、斯坦福大学商学院以及清华大学五谈口金融学院等老到学习，2024年7月加入长江商学院后E首期班。

“每家学院齐很好，各有特色。在学习历程中，我长久围绕着个东谈主肆业老到的三个主义：一是普及解析；二是得答信息；三是结交本分和同学，收尾齐是成绩满满。”冯志东说，“这些成绩在创业和公司照管中，主如果形成‘学、悟、作念’的闭环。学习只是运转，即知谈；要害是要建壮，将学习到的表面与推行职责及生活相并吞；更高大的是作念到，即行动。如果用一个比例，‘学’占10%、‘悟’占20%、‘作念’占70%。”

冯志东以为，越是初创公司，越应该在照管上次序、在职责主义上清亮明确、在文化设立上坚执深耕，从而建立一个精悍、专科、和谐的团队。

冯志东的训戒是为团队设定明确的主义和任务，让每个成员齐明晰我方的职责和职责要点。凭据成员的专科手段和特长，合理分派职责任务，提高团队的职责收尾；保执与团队成员的密切换取，同期促进团队成员之间的合作交流；建立合理的激励机制，对发扬优秀的成员给以奖励和招供，引发他们的职责积极性和创造力。同期，对成员提供学习和培训的契机，提高他们的专科手段和详尽修养。

值得一提的是，公司从创立第二年，也等于2016年11月运转与中国社会福利基金会合作，参与其“灯塔惠童”面貌，匡助逆境儿童健康振作地成长。杀青的格式是，用户每次泊车，公司会捐献10分钱给基金会，寓意是“一次泊车 ，十分调治”。除了捐款外，每年的8月22日是公司的“慈善公益日”，公司与江门曙光社工中心合作，到江门市现场或邀请孩子们到广州行径，促进他们健康振作地成长。公司还被中国社会福利基金会评为“2020年最具社会职守奖企业”。公益的格式不仅能回馈社会，增强企业社会影响力，从而带动更多的东谈主参与慈善公益，还能增强职工的凝华力和包摄感，提高职工职责的积极性和创造力。

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“分享”与“共赢”

冯志东给悦停科技的居品起名为“Airparking”，是但愿公司能作念成泊车界的“Airbnb”。通过“分享泊车”，让更多的东谈主或物业公司将闲置的车位资源分享出来给有需要的车主，在匡助别东谈主的同期我方也有一定的收益，杀青多赢。

创业开始，冯志东和小伙伴们莫得假期、莫得周末，每分内责杰出十四个小时；需要在大热天驱驰于多个物业公司去谈合作，有时候以致会需要一个月去攻克一家物业公司。刚运转，大多数物业公司齐相比保守，不肯意改革近况，同期也记挂是否有安全隐患或加多职责量。团队经受通过两边合作，可达至“次序现场照管”“泊车数据互联网化”“物业公司零参加”“节俭东谈主力成本”“提高车位资源诓骗率”和“加多泊车场收入”等平正的说法，逐个拜访各物业公司，才撬动了这些合作方。

“一些网约车的分享经济买卖模式是C2C，主如果由供应端和需求端构成；分享泊车的买卖模式是C2B2C，中间多一个B端，使买卖模式发生了根人道的变化。不同于轻视的线上发布信息、撮合交游，平台需要逐家物业公司去谈泊车场的合作，匡助物业公司鼎新软件或硬件，劝服他们加入这个共赢的买卖面貌。

从经济角度来看，分享泊车的买卖模式对扫数的参与方是多赢的：一是不错加多物业公司的收入；二是缓解小区泊车难的问题，邻里互助，普及用户体验；三是举座缓解大中城市泊车难的问题。”冯志东向《商学院》杂志记者先容，“在与物业公司或地产公司等B端合作的历程中，一般情况下，物业公司的中高层对此非常分解和支执，但在推论落地历程中有难度。处罚办法是联想合理的经济收益分红模式，即业主方占经济收益的50%，物业公司占20%，平台运营方占30%。”

为处罚大中城市泊车难的“痼疾”，国度、地方政府多层面出台饱读舞贤慧泊车的有关政策。2015年8月，发改委等七部委集合发布《对于加强城市泊车关节设立的辅导成见》，初度明确了在智能化泊车设立方面，放肆推动贤慧泊车系统、自动识别车牌等高新时代的应用，积极引导车位自动查询、电子自动收费通行等新式照管形态的发展，提高泊车资源的使用收尾。2018年实施的《广州市泊车场条例》，明确“饱读舞有条款的机关、企业、劳动单元将私用泊车位向社会绽放，实行错时分享泊车。个东谈主不错将有权使用的泊车位委用给泊车场照管者或者预约泊车办事企业实行错时分享泊车”。冯志东行为贤慧泊车行业代表也深度参与了《广州市泊车场条例》的立法职责。

在行业风潮及政策加执下，悦停科技顺风前行。

将来，悦停科技的模式有可能拓展到城市邻近的景区等短时候对车位需求极大的场景。跟着东谈主们生流水平的提高和旅游耗尽的不停增长，城市邻近的景区在节沐日等岑岭期濒临着严重的泊车难题。悦停科技的分享泊车模式不错灵验地整合景区邻近的闲置车位资源，为搭客提供轻视的泊车办事。举例，与景区邻近的栈房、民宿、餐厅等合作，将其闲置的车位进行分享，既不错提高车位的诓骗率，又不错为这些步地带来额外的收入。

04

“体验”为先

冯志东坦言，创业之初固然不知谈会不会顺利，关联词公司一直围绕“居品”“时代”和“用户体验”作念事情，也长久确信独一把居品作念到极致，不停改善用户的体验，这项劳动才能长久。2015年9月7日居品1.0上线时，冯志东下了平台的第一张订单，行为用户切躯壳验了平台的办事。

据了解，悦停科技是业内第一家推出信用支付的互联网泊车办事公司，用户不错将车开出泊车场以后再支付泊车资，即“先出场后支付”。

“这个决策起初遭到了全公司的反对。”冯志东坦言。但凭据他在泊车场的不雅察，在车辆出场缴费时，特别是在有陡坡的泊车场出口，对那些时代不好的生手司机教练非常大，容易变成安全隐患。“那就回到家或者办公室坐下后，再进行支付。在十年前，泊车办事行业还莫得信用支付的作念法，车辆出场时支付是平常作念法。行为提供泊车办事的公司，用户体验很高大。其时作念此决策也没额外据或案例支执，主如果基于以下判断：一是咱们办事的对象是车主，不管是开10万元照旧100万元的车，齐有一定的经济基础；二是咱们客单价一般是25元，金额不大，风险可控；三是如果有欠费情况，下次就用不了咱们的办事。近十年的数据标明，坏账金额很小，总体风险可控，也转折解说了当初的决策大标的莫得错。”

而用户体验最要害的一环是安全问题，这亦然悦停科技在推论初期，用户对于分享泊车模式的最大牵记。对此，悦停科技建议360度安全保障的全场地措施：一是手机实名认证；二是车牌识别；三是泊车场监控；四是购买泊车保障；五是买通与广东省公安厅的天眼系统。由于上头的措施落实到位，近十年莫得发生过大的安全问题。经过多年的阛阓教养和培训，现在用户对分享泊车的买卖模式已基本经受。

车辆信息、个东谈主信息、用户阴私等数据安全问题，亦然悦停科技最为嗜好的问题之一。毕竟数据安全是平台运营的前提，亦然用户体验的要害。

针对这些问题，悦停科技选拔了如下的时代措施：第一，使用加密时代，对用户的车辆信息和个东谈主信息经受先进的加密算法进行加密处理，确保数据在传输和存储历程中的安全性，驻扎数据被窃取或点窜；第二，进行走访规定，建立严格的走访权限体系，对公司里面职工的走访进行截止和监控。独如故过授权的东谈主员，况兼凭据其职责职能和业务需求，才能走访相应的数据；第三，作念好数据备份与还原，依期对用户数据进行备份，以驻扎数据因硬件故障、麇集缺点或其他偶然情况而丢失。同期，建立快速的数据还原机制，确保在数据出现问题时能实时还原，保障用户信息的圆善性；第四，进行安全审计，通过安全审计系统对数据的走访、修改等操作进行记载和监控，以便实时发现极端行径和潜在的安全风险。

同期，悦停科技也匹配了相应的照管办法来保证数据安全和用户体验。第一，制定瞩主义阴私政策，明确见告用户公司采集、使用和保护用户信息的格式和范围，确保用户在使用分享泊车办事前充分了解我方的信息将若何被处理；第二，对公司职工进行数据安全和阴私保护方面的培训，提高职工的安全订立和守秘订立，让职工了解数据保护的高大性以及违犯章程的后果；第三，进行合作伙伴照管，对与公司合作的第三方机构进行严格的筛选和照管，要求其恪守公司的数据安全和阴私保护尺度，并签订有关的守秘契约；第四，建立完善的救急反应机制，在发生数据安全事件时能够赶快选拔措施，裁减事件对用户的影响，并实时向用户通报事件的进展和处理收尾。

05

共建贤慧城市

在冯志东看来，“悦停科技”不单是是一家处罚、周转泊车资源的公司，更是贤慧城市设立的灵验参与者。无论是分享泊车照旧其他贤慧泊车的处罚决策，推行齐是通过物联网、大数据等时代实时采集的车位情状、车辆流动数据等信息，形成了以数据驱动的新泊车照管模式，突破了传统泊车产业的领域，普及了通盘城市交通资源成就的收尾，成为贤慧城市构建的高大力量。

举例，悦停科技诓骗物联网、大数据等时代，杀青了泊车场的智能照管和办事。用户不错通过手机 APP 实时查询车位信息、预订车位、支付泊车用度等，提高了泊车收尾和轻视性。同期，泊车场照管方也不错通过系统实时监控车位的使用情况，实时进行照管和调节，提高了泊车场的运营收尾。分享泊车模式不错灵验地缓解城市的交通压力，减少因寻找泊车位而产生的交通拥挤和尾气排放。通过悦停科技的平台，用户不错快速找到近邻的优游车位，幸免了车辆在谈路上的永劫候行驶和徬徨，为城市的交通教导和环境保护作念出了孝敬。

“这也使得有关数据杀青整合与分享。咱们的分享泊车办事为贤慧城市设立提供了无数的泊车数据，这些数据不错与城市的交通照管系统、智能导航系统等进行整合和分享，为城市照管者提供决策依据。举例，通过分析不同区域的泊车需乞降使用情况，城市照管者不错合理盘算泊车场的设立和布局，优化交通流量。”冯志东告诉记者。

到2025年，悦停科技已创办十周年。“回看创业时的初心，快十年畴前了，我依旧初心未改。”冯志东坦言，“跟着天下汽车保有量不停加多，‘泊车难、泊车贵’会是大中城市一直需要面对的问题。由于泊车存在区域性互异大的特色，固然泊车行业里各自细分领域齐有出色的公司在奋力于处罚泊车问题，但与期许情状仍有很长的路要走。咱们依旧但愿不错为这个行业高质料发展尽一份力，就像那句话：路虽远，行则将至；事虽难，作念则必成。”

（本文图片由受访者提供）

来源 | 《商学院》杂志2024年12月刊体育游戏app平台